人才仍是发展跨境面临的问题?物流也何尝不是呢?
来源:    发布时间: 2017-11-10 09:47   93 次浏览   大小:  16px  14px  12px

人才仍是发展跨境面临的问题

“站一个山,唱一个歌。”做淘宝,杭州人才可以说是最多的,但是做跨境杭州相对弱一些。

跨境人才匮乏,成了爱斯基摩人目前最棘手的事。

“我们在深圳开设了分公司,年初设立了跨境的运营部门,但是效果并不好。”陈董告诉亿邦动力网。

目前看来,从市场招跨境的人才并不能解决问题,而建立内部培训机构远水救不了近火。爱斯基摩人依旧选择了传统的“传帮带”模式,先派3-5个人去海外,谁做的好带几个徒弟,然后从中择优再继续带新徒弟。

亚马逊并不是一个劳动密集型的平台,整体还是跟产品的品类有关,并不需要大量人去管理,但是后期还会在人才这方面增加投入。

专设海外仓效果不大 还不如FBA?

物流是每个跨境卖家都不可避免的痛点。海外仓到底需不需要设置?独立站要不要搭建?陈董告诉亿邦动力网称,“海外仓作用不是太明显。”

爱斯基摩人在美国同合作伙伴设立了两个海外仓,但整体效果看起来,作用并不明显。海外仓的周期并不是从国外发出的那么简单。相较于国内发货,爱斯基摩人采用B2B的模式做B2C的生意,从国内发货整个物流周期是可以接受的。比如,一个集装箱的货需要一个月时间进行生产,走水路到美国需要一个月,到美国以后三个月能够销售完。

在亚马逊,爱斯基摩人直接选择用FBA。这个跟品类有关,家纺类产品体积都比较大,选择集装箱发货成本较低。国内直邮的费用太高,并不受家纺这个类目的欢迎。

黑五不补货 有多少仓位卖多少

作为第二次经历“黑五”的跨境卖家,陈董说,“我们整个团队都看到了,黑五的爆发力,现在看黑五的数据分析,是正常情况的很多倍,目前我们的库位远远满足不了这种需求。”

据了解,关于黑五的备货,爱斯基摩人9月份开始就将货发了出去,但是由于刚开始做跨境库位相对较少,目前只能根据自己的库位备货。由于运输周期和贴标的限制,爱斯基摩人并不打算再补货。

陈董预测,“明年我们将会迎来一个大的爆发,库位一旦提升,按照现在的发展速度,我们预期再翻三番。”

 
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